甬江水底隧道

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甬江水底隧道是我国第一条用“沉管法”修建在软土地基上的大型水底交通隧道。1995年11月8日建成通车。它的建成,填补了“沉管法”新工艺在我国软土地基上建造水下隧道应用的空白,开创了我国沉管隧道空设的新纪元。主持修建这座甫江隧道的是交通部广州海上救助打虎局局长助理、第一工程处处长蔡秀科
中文名
甬江水底隧道
采    用
5节85米×11.9米的钢筋
全    长
1019米,
位    于
浙江省宁波镇海的甬江入海口
甬江水底隧道
甬江水底隧道位于浙江省宁波镇海的甬江入海口,为单孔双车道汽车隧道,全长1019米,其产水下段420米,是采用5节85米×11.9米的钢筋混凝土大型沉管水底对接而成。修建在海相沉积,饱和流塑状的黄色淤泥质粘土的软弱地基上。河道淤积严重,实测淤强为16cm/day。采用抛石回填基础和专用的清淤设备,顺利完成了工程,为我国在软弱地基上修建沉管隧道积累了经验。甬江隧道的建成,打破了江河通道桥梁一统天下的和面,被专家誉为我国交通事业发展的一个里程碑,它代表着当今我国沉管式水下隧道施工技术的最新水平,为我国今后在长江、珠江及黄河下游广大软土地区建造水下隧道闯出一条成功之路。《宁波甬江水下隧道管段沉放法施工技术》获交通部一九九七年度科技进步二等奖。1997年4月23日,应国际沉管隧道协会邀请,赴爱尔兰共和国科克城出席第二届国际沉管隧道技术交流会,在会上演讲及发表论文。
词条标签:
交通线路 交通