屈家坡隧道

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屈家坡隧道位于国道108线广元南段,系山岭重丘区高速公路隧道。为分离式双线隧道,隧道中线相距40m。隧道左、右线长度分别为570m、605m。隧道采用单心圆曲边墙结构。洞身结构按矿山法(洞口浅埋段)和新奥法(洞身深埋段)施工原理进行设计。
中文名
屈家坡隧道
位    于
国道108线广元南段
类    型
分离式双线隧道
采    用
单心圆曲边墙结构
屈家坡隧道
隧道依次穿越第四系全新统坡残积层(Q4el+d1)、中侏罗统沙溪庙上亚组(J2S2),洞身段岩性为粉砂岩、泥质粉砂夹细砂岩,中7厚层状,粉砂岩及泥质粉砂岩具饱、脱水风化特征,地质构造极为复杂。同时当地的水文地质条件也十分不利,隧道区位于嘉陵江北西侧,设计高程高于江水多年平均最高洪水位。区内地下水主要以基岩裂隙水为主,次为第四系全新统残、坡积上层滞水。区内岩层产状平缓,相对隔水层覆盖面积较大,含水层补给条件差,径流短,排泄快,地下水贫乏。
工程自1997年9月10日兴建,隧道主体工程于1998年10月23日完成,耗时13个月。隧道土建结构主体工程完工后,衬砌产生了裂缝(严重处甚至掉块)、渗漏水、拱背空洞等病害状况不同程度的病害,严重影响隧道的结构安全。屈家坡隧道病害处治工程于2001年6月28日竣工。
词条标签:
奖项 交通设施 交通线路