元墩隧道

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元墩隧道为勉宁高速,勉县至宁强方向第一座隧道。勉(县)宁(强)高速公路2001年3月开工,于2004年建成通车。该高速公路上的元墩隧道位于陕西勉县元墩镇,为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道长300m,为3.685%上坡·
中文名
元墩隧道
下行隧道
长307m
特    定
为3.800%上坡
净    高
5.0m

目录

元墩隧道简介

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下行隧道长307m,为3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道长463m,为3.681%下坡;下行隧道长353m,为2.689%下坡。两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。

元墩隧道主要特点

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①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。[1] 
②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道,Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m,开挖断面105.7m2。
③埋深浅。隧道进、出口埋深浅,元墩1号隧道、2号隧道上、下行进、出口均有明洞,隧道的最大埋深也只有40m~90m。
④地质条件差。元墩1号隧道穿越岩层为泥岩夹页岩,薄层构造,层理发育,易风化成碎片状,全部为Ⅱ、Ⅲ类围岩,元墩2号隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩也占52.7%~64.1%。Ⅱ、Ⅲ类围岩岩石也较破碎。
⑤有地下水。地下水由大气降水补给,由于岩体破碎,地表水易于渗入,成地下水。地下水使泥岩软化,降低强度。
⑥元墩2号隧道宁强端紧接黄坝河大桥,不宜施工,只能从勉县端施工,不但沟谷狭窄,施工是反坡,条件困难。
参考资料
词条标签:
交通路线 交通设施 交通线路