北京八达岭潭峪沟隧道

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北京八达岭潭峪沟隧道全长3455M,是当时亚洲三车道高速公路隧道中最长的隧道,在世界排名第五。该隧道由北京市市政设计研究总院设计,由铁道部十六局四处负责施工,工期近四年,总投资约3.3亿元人民币。
中文名
北京八达岭潭峪沟隧道
全    长
3455M
总投资约
3.3亿元人民币
工    期
近四年
隧道地处北京北部之军都山,山峦起伏,海拔550~770M,地质构造复杂,挤压破碎带和断层多,地下水较丰富,Ⅱ、Ⅲ类围岩占60%以上。
隧道横断面设计为五心圆圆拱曲墙型式,净宽13.1M,净高7.3M,横坡1.5%,两侧设电缆槽及排水系统,隧道中心设排水盲沟。该隧道为单向行驶的三车道隧道,由延庆方向向昌平方向下坡行车,隧道纵坡为2.7%,两个洞门高差为93.2M,洞内为砼路面,隧道内设置有照明、信号、通讯、通风、供电、供水、消防和监测等系统。
在潭峪沟隧道中采用的防水层材料可靠,施工的铺设技术、工艺较先进,施工管理严谨,监理认真负责,实现了"无钉铺设"防水层,在LDPE防水板的焊缝工艺中更是大胆创新, 使焊缝牢固可靠,从而保证了防水层的完整性,提高了隧道防水的可靠性,满足了设计和使用的要求,为今后隧道的安全使用奠定了良好的基础。同时也为国内类似隧道防水板的施工提供了一整套的新技术、新工艺和有益的经验。
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